Uutiset
JM SM Liiga 2024 ajetaan yhteensä 30 joukkueella, asetus julkaistu
26.6.2024
AKK:n organisaatio uudistuu 1.7.2024 alkaen
26.6.2024
Kimmo Vainio johtamaan suomalaista autourheilua
26.6.2024
FIA:n ”Affordable Cross Car” -hanke mahdollistaa edullisemman harrastamisen – ensimmäinen auto julkaistu FIA:n konferenssissa
25.6.2024
Leevi Lassila on Flying Finn Future Rally Star 2024
25.6.2024
Rallicross-/Crosskart-lajiryhmän puheenjohtaja 1.7.2024 alkaen
24.6.2024
Ralli SM -kalenteri kaudelle 2025 on julkaistu
24.6.2024
Sukupolvet yhdistävät Rallicrossin ja Crosskartin kilpailut Kouvolassa
15.6.2024
Hallituksen kesäkuun kuulumiset
13.6.2024
Jäsenkyselyn tulokset - AKK:n toiminnan arviointi ja tulevaisuuden kehittämiskohteet
12.6.2024
JM tekniikka sääntötarkennuksia
17.2.2017
Räjähdyssuojan sääntö tarkennus
Kudoskumi on pakollinen kaikissa kardaanivetoisissa ja etuvetoisissa autoissa.
Teräksinen räjähdyssuoja pitää olla kaikissa EVK-autoissa, joissa on paloseiniä siirretty tai muutettu alkuperäiseltä paikalta.
Räjähdyssuojan tulee olla leveydeltään vähintään 150 mm ja sijaittava vauhtipyörän/kytkimen linjalla.
Suojaus tulee tehdä koko ohjaamoon kohdistuvalle alueelle.
Tavaratila
Mikäli akku ja polttoainesäiliö sijaitsevat alkuperäisellä paikalla ohjaamon ulkopuolella, ei tällöin erillistä matkatavaratilaa tarvitse rakentaa.
Oviputket
Kuljettajan puolella käytettävä liite J:n 8.3.2.1.2.oviputket kuvan 253-9 tai 253-10 tai 253-11 mukaisia oviputkia ja lisäksi JM säännön 10.5.1. 253-10 B mukaisia oviputkia.
Apukuljettajan puolella riittää vähintään 253-8 kuvanmukainen oviputki.
Ohessa on kuvin havainnollistettu neljä vaihtoehtoa minimi vaatimuksella sallituista oviputkista JM luokassa.
Lisätiedot:
Ari Valkonen 040-5275838 ari.valkonen@gmail.com
Timo Lampinen 040-8470155 timo.lampinen@autourheilu.fi