Uutiset
JM SM Liiga 2024 ajetaan yhteensä 30 joukkueella, asetus julkaistu
26.6.2024
AKK:n organisaatio uudistuu 1.7.2024 alkaen
26.6.2024
FIA:n ”Affordable Cross Car” -hanke mahdollistaa edullisemman harrastamisen – ensimmäinen auto julkaistu FIA:n konferenssissa
25.6.2024
Leevi Lassila on Flying Finn Future Rally Star 2024
25.6.2024
Rallicross-/Crosskart-lajiryhmän puheenjohtaja 1.7.2024 alkaen
24.6.2024
Ralli SM -kalenteri kaudelle 2025 on julkaistu
24.6.2024
Sukupolvet yhdistävät Rallicrossin ja Crosskartin kilpailut Kouvolassa
15.6.2024
Hallituksen kesäkuun kuulumiset
13.6.2024
Haetaan vakituiseen työsuhteeseen tuotantokoordinaattoria
12.6.2024
Jäsenkyselyn tulokset - AKK:n toiminnan arviointi ja tulevaisuuden kehittämiskohteet
12.6.2024
Tekniikkalajiryhmän kokous 26.5.
1.6.2015
Tekniikkalajiryhmän kokous 26.5.
Paikalla: Olli Toivonen (pj.), Ari Saxberg, Kari Erola, Timo Brilli ja Janne Levänen (sihteeri). Markku Suvanto osallistui puhelimitse osaan kokouksesta.
Kokouksessa käsiteltiin mm.
Pääkatsastajien raportit
- Alkuvuoden raportit
Pääkatsastajien esitykset AKK:lle/lajiryhmälle:
- Kiti-tiedot/listat ilmoittautumisista helpommin katsastuspäälliköiden saataville
- Ilmoittautumisten oikeellisuus auton tietojen osalta heikolla tasolla, olisiko tarpeen tiukentaa säännöillä tai sanktioilla
Sääntöasiat ja sääntömuutokset 2016
Käytiin läpi esillä olleet sääntömuutokset kaudelle 2016 (katso muutokset tästä liitteestä).
Esitys hallitukselle:
Esitetään liitteessä olevat sääntömuutokset kaudelle 2016 hyväksyttäväksi.
Rallisprint
Tekniikka-lajiryhmän ja rallisprint-lajiryhmän yhteisessä kokouksessa 26.5.2015 käsiteltiin rallisprintin tekniikkasääntöjen nykytilaa ja mahdollisia tulevaisuuden tekniikkasääntöjen muutoksia.
Kokouksessa mietittiin keinoja kaluston uudistamiseksi ja mietittiin mm. painotaulukoiden ja muiden kuin SS-ryhmän autojen mukaantulon vaikutuksista kalustoon ja lajin kehitykseen.
Kokouksessa ei tehty minkäänlaisia päätöksiä asioiden osalta, tilannetta seurataan ja tämän kevään aikana tehtyjen punnituksien tuloksia analysoidaan tarkasti tulevaisuutta silmällä pitäen.
Tekniikkalajiryhmän toimintaedellytykset
AKK:n hallituksen viimeaikaiset päätökset mm. rallicross-autojen polttoaineesta sotivat AKK:n toimintakäytäntöjä ja strategiaa vastaan.
Tammikuussa 2015 AKK:n hallitus on nimenomaan painottanut päätöksien tekoprosessia, jossa harrastajien toivomat sääntömuutokset käsitellään ja valmistellaan ensin lajiryhmissä, jonka jälkeen ne hyväksytetään hallituksessa.
Jatkossa hallituksen tulee perustaa päätöksensä lajiryhmien pöytäkirjoihin ja lausuntoihin sekä luottaa lajiryhmien asiantuntemukseen.
Nykyisellä toimintakulttuurilla tekniikkalajiryhmä ei näe työllänsä menestymisen mahdollisuuksia.
Esitys hallitukselle:
Em. syistä tekniikkalajiryhmän jäsenet pyytävät yksimielisesti hallitukselta vapautusta tehtävästään.
Muut asiat
Rata-ajon lajiryhmän esitykset tekniikkalajiryhmälle:
-V1600-luokkaan alaluokkana enint. 1200cc ahdetut autot
Lajiryhmän kanta:
Tekniikkalajiryhmä on tietoinen ongelmasta, joka on lähivuosina nousemassa uudemman kaluston osalta (uusia vap. hengittäviä alle 1600cc autoja ei ole saatavilla).
Mahdollisesti mukaan otettavat autot on kartoitettava huolellisesti ja mietittävä tarkkaan ettei hyvässä nosteessa olevaa luokkaa tuhota. Kartoitetaan olemassa olevia automalleja, joita voisi tulevaisuudessa ajatella V1600-luokan korvaajiksi, lajiryhmä ei näe mahdollisena sekoittaa sinänsä toimivaa V1600-säännöstöä uuteen luokkaan. Asia ei ole kuitenkaan ajankohtainen tulevalle kaudelle.
-T1600-luokka, Fiat Grande Punto
Lajiryhmän kanta:
Ko. luokassa autojen tulee olla Euroopassa olemassa olevissa merkkiluokissa käytettäviä autoja. Fiat Grande Punto ei ole näinollen kelvollinen T1600-luokkaan.
-T1600- ja Formula-luokkien pääkatsastajat
Lajiryhmän kanta:
T1600-luokalle on tarpeen hakea pääkatsastajaa siinä vaiheessa kun luokan autojen tekniset säännöt ovat valmiina ja käännettynä Suomen kielelle, vasta tämän jälkeen autoja on mahdollista tarkastaa ja valvoa.
Formula-luokkien pääkatsastajaa on jo kartoitettu, mutta olisi tarpeen avata haku julkisesti. Kartoitetaan mahdolliset halukkaat nykyisistä rata-ajon katsastajista, katsastuspäälliköistä ja pääkatsastajista.